汽车工业设计【yè shè jì】工程师们已普【men yǐ pǔ】遍利用喷丸强【pēn wán qiáng】化【huà】工艺来提高传动零部件的【bù jiàn de】使用寿命。通常，零件【líng jiàn】在热处理【rè chù lǐ】后进行喷丸强【pēn wán qiáng】化【huà】，对于一些关键【xiē guān jiàn】零件【líng jiàn】，如齿圈和行星齿轮等，强化【huà】是生产的较后一【jiào hòu yī】道工序。

　　关于什么是强化的概念【niàn】，大家已【dà jiā yǐ】经从很多技术文献上【wén xiàn shàng】了解了，即高速喷射的【pēn shè de】钢丸颗【gāng wán kē】粒撞击金属零件表面，使工件【shǐ gōng jiàn】表面材料发生【liào fā shēng】弹塑性变形并【biàn xíng bìng】呈现较高的残余压应力。

　　如果只【rú guǒ zhī】想找一台强化设备，并不难【bìng bú nán】。但由于设备选【shè bèi xuǎn】择不当，造成产品的早期传动【qī chuán dòng】失效和【shī xiào hé】必须全部回收的巨大损失【sǔn shī】，让很多齿轮制造商们【zào shāng men】痛定思痛后，不得不重新审【chóng xīn shěn】视这个听上去【tīng shàng qù】并不复杂的工艺技术【yì jì shù】，并希望找到较合适的设备能满足他们特定【men tè dìng】的强化应用和要求【yào qiú】。

　　喷丸强【pēn wán qiáng】化原理【huà yuán lǐ】和效果【hé xiào guǒ】 金属介质（钢丸或【gāng wán huò】切丝丸）高速撞击零件表面，造成表面塑性【miàn sù xìng】变形。这一影响延伸到材料表层【biǎo céng】，在表层【biǎo céng】下产生一个压【yī gè yā】应力，从而抵【cóng ér dǐ】消不良的拉应力。

　　该残余压应力延缓了疲劳断裂的形【liè de xíng】成【chéng】，从而延【cóng ér yán】长零件的安全使用寿【shǐ yòng shòu】命。

　　齿轮热处理后，其表面接受连续丸粒撞击【zhuàng jī】、亦可将【yì kě jiāng】残余奥【cán yú ào】氏体转【shì tǐ zhuǎn】化为马氏体。这会增加材料的硬度，形成压应力【yīng lì】。